栗原景の『まるわかり韓国鉄道史』

★第2回★

光復・大韓民国建国からソウルオリンピックまで

1945年8月15日、日本の降伏によって朝鮮半島は解放されましたが、すぐにアメリカとソ連によって国土が二分されてしまいました。二つの国家として独立した後の1950年には朝鮮戦争が勃発、3年に渡る戦いで韓国の鉄道も徹底的に破壊されました。休戦後は南北の往来はできなくなり、陸路での大陸への移動は不可能になりました。
朴正煕(パク・チョンヒ)政権が誕生すると経済成長が始まり、国内の産業が発展すると同時に鉄道も貨物輸送を中心に需要が高まってきました。旅客列車も徐々に発展を見せ、韓国国内の急行列車として「トンイル号」「ムグンファ号」が誕生、1970年代には特急列車「セマウル号」が誕生します。
一方、都市鉄道として1974年に日本の援助によって韓国初の地下鉄がソウルに開通、以後路線を着実に伸ばしていきます。また、経済成長に伴う首都圏への一極集中の対策として、京釜(キョンブ)線、京仁(キョンイン)線、京元(キョンウォン)線と言った郊外路線と地下鉄の相互乗り入れを行い、急激に人口が増大した首都圏に住む市民への利便性を高めました。
第2回は解放から国家分断、朝鮮戦争によって国土が荒廃してしまった時代から、経済成長を進めてオリンピックを開催できるまでになった激動の時代を鉄道を通して栗原先生に講義をしていただきます。

【栗原景(くりはら・かげり)先生プロフィール】

1971年東京都生まれ。旅と鉄道、韓国をテーマとするフォトライター、ジャーナリスト。小学生の頃から、一人で各地の鉄道を乗り歩く。学生時代には、レイルウエイ・ライター種村直樹氏(1936〜2014)のアルバイトを務め、鉄道関連書籍の編集に携わる。大学卒業後は実業之日本社で国内外の旅行ガイドブックの編集を担当し、2001年からフリー。2001〜2004年にかけて韓国に留学し、高麗大学・建国大学で韓国語を習得。帰国後は、初心者向け韓国語教材や、韓国旅行に関する記事を中心に執筆・撮影活動を行っていたが、2007年頃から鉄道や国内旅行に関する仕事が増えている。現在、書籍や雑誌、ウェブ媒体への記事提供のほか、トークイベントやテレビ・ラジオ出演も行っている。